Karavan yapımında önceleri panevanlar kullanılırken son dönemde minibüslere talep daha çok arttı diyebiliriz. Panelvan kullanımında yönelimin  ana sebebi, ruhsatlarda karavana dönüştürmeden kullanımın daha sık olmasıydı. Ancak günümüzde tam fonksiyonlu karavanlar yapılıyor ve ruhsat değişimi gerçekleştirildiği için minibüsler de aynı oranda  kullanılıyor.

Peki avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Fiyat

Fiyat açısından marka ve modele göre değişmekle birlikte, minibüslerin kullanım alanlarındaki yaş kısıtlamalarından dolayı yenilenmeleri gerekmektedir. Bu daha çok okul servislerinde görülüyor.12 Yaşını geçen minibüsler elden çıakrıldığı için panevanlara oranla daha uygun fiyatlara alınabilir. Bu konuda resmi ve öel işletme servislerindede benzer uygulamlar olması, piyasaya sürekli 2. el minibüs çıkacağı anlamına geliyor.

Durum

Panelvanlar faha çok yük taşıma amaçlı kullanıldığından ve kullanım süresi gibi bir kısıtlama olmadığından daha çok yıpranırlar. Yük taşıyan bir araç ister istemez daha hor kullanılmış olacaktır. Ayrıca yük taşıyan araçların girip öıktığı yerler dolayısıyla sürtme çarpmanın daha çok olması da muhtemeldir. Bu yüzden mutlaka panelvan almayı düşünenlerin 10-15 yaş üzeri panelvanlardan ne olursa olsun uzak durmalarında fayda vardır.

Minibüsler ise sadece insan ve hafif yük taşıdığı için daha az yıpranmış olacaktır. İnsan taşıyan bir araç mutlaka daha az yıpranmış ve hasar almış olacaktır.

Dönüşüm ve uygulama

Panelvanlar daha ziyade boş ve ham kasa olarak kullanıldığı için dönüşüm işçiliği çok daha kolaydır. Minibüslerde ise; kullanılmayacak cam yüzeylerin  filmlenmesi veya saç yüzeye dönüştürülmesi, koltuk alanlarındaki yükseltinin kaldırılmasıi duvar ve tavandaki kaplamaların sökülmesi, koltukların sökülmesi gibi ek işler ortaya çıkacaktır. Ayrıca dış etkenlerde ilk temas edilen yüzeyin cam olması ciddi bir dezavantajdır.

Ancak minibüslerin bazılarında heki ve tavan kliması bulunması avantaj olarak kullanılabilir. ayrıca koltuklar 2. el olarak satıalrak maliyete destek sağlanabilir. Ayrıca yolcu kapasitesine göre mevcut koltuklardan yeteri kadarını hiç sökmeden ruhsat şartlarını gerçekleştirmek mümkündür.

Panelvanlara benzer kasalar dışındaki köşeli minibüslerde ise [ iveco m serisi, bmc levent vs] oturma alanları altındaki bagaj bölümleri doğru kullanılırdığında, hem sürüş güvenliği hem de depolama alanları açısından çok avantajlıdır. Özellikle pis ve temiz su depoları, aküler, lpg tankları gibi yaşama alanında hem yer kaybına hemde güvenlik sorunlarına sebep olabilecek  bileşenler bu bölümlere yerleştirilebilir. Böylece ağırlığın araç tabanına yakın yerde toplanması sürüş esnasında yüksek araç dezavantajını da azaltacaktır.

Minibüslerde dikkat edilcek bir diğer konuda araç karkası ve tavan yapısıdır. Bazı minibüslerin tavanları saç dahi olmayabilir. Mutlaka incelenip, özellikle çatıya yük gelecek araçlarda gerekiyorsa karkasın güçlendirilmesi gerekebilir. 

Minibüslerin çoğunda bulunan otomatik kapı bir çok kullanıcı için ayrı bir avantajdır.

Panelvanlarda iç tarafta raf vs amaçlı yatay ve dikey bağlantıların olması, yan ve üst yüzeyin döşeme ve dolap taşıma açısından avantajlıdır. Duvar ve tabana lambri kaplarken veya  yatak bağlantısı yaparken ek profiller kullanılmadan işlem yapılabilir.

Yalıtım

Panelvanlarda ihtiyaca göre açılan camlar dışındaki yüzeyler direk ısı yalıtım uygulaması ile kapatılırken, minibüslerdeki cam yüzeylere film kaplama vs gibi ek işlemlerden sonra yalıtım katmanı uygulanır. Cam yüze en çok ısı geçiren malzeme yüzeyleri olduğu için bu dezavantajı ortadan kaldırmak için daha etkili bir ısı yalıtımı gerekir.

Planlama ve tefriş

Panelvanlarda kapalı yüzeylerde palana göre istenilen alana cam açılabilir. Minibüslerde ise açık olan camlardan bazıları kullanılır ve bu camlara göre planlama yapılmak zorundadır. 

Panelvanlarda kapılar arkada ve önyolcu koltuğunun hemen arkasında  olduğu için daha uzun koridorlu bir planlamaya uygundur. Ancal minibüslerde  ortada tek kalı veya ön ve arka yanda 2 kapı olan modeller çok farklı planlar verebilir.