Karavanda ısı yalıtımı hayati konulardan birisidir. Yanlış işlemler sağlık açısından tehlikeli durumlara sebebiyet verebileceği için çok dikkatli olmak gerekir.
Karavan yapımı 04/07/2021 12:17 04/07/2021 17:37
Isı yalıtım, bir ortamın yalıtımın sağlanacağı diğer ortamla arasındaki ısı geçişini en düşük seviyeye düşürmek için yapılır. Yani maksimum alan kapatmak ve en başarılı malzemeyi kullanmak öncelikli hedeflerdir. Isı yalıtım hem sıcak hem de soğuk için geçerlidir.
İşte karavan gibi esnek malzemeye ihtiyacı olan yüzeyler için alternatifler
Malzeme |
Hammadde |
Λh değeri(W/mk) |
Yanmazlık |
Kullanım Sıcaklığı |
En uygun kullanım |
Camyünü |
Silis kum |
0.035-0.050 |
A1-A2 |
-50°C - +250°C |
Isı yalıtım |
Taşyünü |
İnorganik taş |
0.035-0.050 |
A1-A2 |
-50°C - +750°C |
Isı ve Ses yalıtımı |
EPS |
Petrol esaslı |
0.030-0.040 |
D - E |
-50°C - +80°C |
Isı ve Ses yalıtımı |
XPS |
Petrol esaslı |
0.030-0.040 |
D - E |
-50°C - +75°C |
Isı ve Ses yalıtımı |
Cam Köpüğü |
Toz cam |
0.045-0.060 |
A1-A2 |
-260°C - +43°C |
Isı yalıtımı |
Melamin Köpük |
Sünger |
0.034 |
A1-A2 |
-60°C - +150°C |
Ses yalıtımı |
Polietilen Köpük |
Plastik |
0.043-0.045 |
B1-B2 |
-200°C - +110°C |
Isı-Su-Ses Yalıtımı |
Keçe [İzogreen] |
Kot |
0.036 |
B1 |
-50°C - +260°C |
Isı ve Ses YAlıtımı |
Elastomerik Kauçuk |
Kauçuk |
0.036 |
-60°C - +85°C |
Isı yalıtımı |
Ayrıca kenevir, keten, Aerojel, vakum panel gibi bir çok malzemeyi de listeye ekleyebiliriz. Ancak maliyet veya diğer bazı özellikleri sebebiyle karavan için çok ta uygun olmadığı için listeye eklenmemiştir.
Karavan yalıtımında kullanılan Bizofil Λh değeri yeterli olmasına rağmen ince bir malzeme olduğu için tek başına ısı yalıtım malzemesi olarak yeterli değildir. Haşerelere karşı itici özelliği sebebiyle yalıtım malzemesine destek olarak kullanılabilir.
Listeyi analiz ettiğimizde karavan için kullanımında, en iyi ısı geçirgenlik değerine sahip olanlar arasında bazı özellikler ön plana çıkıyor. Malzeme esnek olmalı, Isı ve ses yalıtımı yapmalı ve olabildiğince yanmaz özellikte olmalı, hafif olmalı ve kolay uygulanabilmeli..
Listede petrol esaslı EPS ve XPS yani stafor dediğimiz plakaları kesinlikle önermiyoruz. Diğer malzemelerden ise Taş yünü, Polietilen köpük ve Keçe ön plana çıkıyor. Bunlardan keçe, birçok artısıyla fazlasıyla ön plana çıkmış durumda. Bakteri, böcek vs barındırmaması da ayrıca tercih sebeplerinden sayılabilir. Ancak erişilebilirlik ve ekonomi açısından bu malzemelerden herhangi birisini seçebilirsiniz.
Dikkat! Camyünü ve taşyünü liflerinin solunmaması gerekir. Aynı zamanda yalıtım tamamlandığında iç yüzeyle hiçbir bağları kalmaması, zamanla içeriye parçacık atmasının önlenmesi gerekir. Özellikle camyünü asbest içerdiği için kullanım esnasında hiçbir temas kalmamasına dikkat edilmelidir.
Keçe, toz ve kaşınma yapmayan bir yapıya sahiptir.
Yalıtım malzemesinin fiziki başarısı yanında uygulamanın da doğru yapılması gerekir.
Başarılı bir yalıtım uygulaması için;
Önce aracın taşıyıcı iskeleti dışındaki tüm kaplamalar kaldırılmalı ve saç yüzey temizlenmelidir.
Varsa ciddi paslanma ve çürümeler tamir edilmelidir.
Uzun vadede korozyonu ve paslanmayı önlemek için epoksi veya benzer bir uygulama yapılmalıdır
Fare ve Haşerelere karşı koruyucu tabaka kullanılabilir. Bizofil en çok tercih edilen alüminyum esaslı bir malzemedir
Tüm yüzeyler kesintisiz ve olabildiğince homojen kalınlıkta bir ısı yalıtım mazlemesi ile kaplanmalıdır. Yalıtım yüzeyindeki kalınlık farklılıkları U değerini değiştireceği için farklı ısı geçişleri olan bölgeler arasına yoğuşma dediğimiz fiziki olay gerçekleşir.
Isı köprüsü oluşmamalıdır. Yani iç ve dış yüzey arasında yalıtım yapılmayan veya sonradan geçiş sağlayacak geçişlerden kaçınılmalıdır. Atılacak ger vida, kablo vs gibi ısı geçirgenliği yüksek malzeme ısı köprüsü oluşturur. Bu yüzden montaj malzemesi olarak yapışkan malzemeler tercih edilmelidir.
Isı yalıtım malzemeleri ve iç kullanım yüzeyi arasına nem kesici kullanılmalıdır. İçerideki nemin ısı yalıtım malzemesine ulaşarak oluşabilecek küf, pas vs risklerin engellenmesi için önemlidir.
Malzemeleri birbirine tutturmak için alüminyum bant kullanılabilir.
Bütün yalıtım malzemeleri tamamlandıktan sonra son kullanım yüzeyi olarak mutlaka kaplanmalıdır.
Karavan yalıtımında zemin duvar ve tavan bölgelerinde farklı yalıtım malzemeleri kullanılabileceği gibi, aynı yüzeyde birden farklı yalıtım malzemesi de kullanılabilir.
Isı yalıtımı aslında çok basit bir mantığa sahiptir. Isı yalıtım malzemeleri konuşulurken “Isı iletkenlik hesap değeri, U değeri veya lambda katsayısı “ gibi tabirler duyarız.
Isı iletkenlik hesap değeri (W/mk) bir malzemenin ısıyı ne kadar ilettiğini gösterir. Yani bu değer ne kadar küçükse o malzeme o kadar daha iyi ısı yalıtımı yapıyor demektir.
Isı iletkenlik katsayısı ise 1 metre kalınlıkta bir malzemenin iki yüzeyi arasındaki 1° sıcaklık farkı için 1 saatte taşınan ısı miktarı demektir. Bu λ değeridir.
U değeri ( Toplam Isıl geçirgenlik katysayısı) ise Farklı katmanlardan oluşan bir yapı kesitinde 1 m² alanından birim zamanda geçem ısı miktarıdır. Kaliteli malzeme yine U değerinin azaltılması ile elde edilir.
Malzeme kalınlığı ise (d) ile tanımlanır. Yani kalınlık ısı yalıtım değeri hesaplamada bir girdidir.
ISO ve CEN standartlarına göre ısıl iletkenlik katsayısı 0,065 W/(m.K) değerinden düşük olan malzemeler ısı yalıtım malzemesi olarak tanımlanır.
Bir malzemenin ne kadar ısı geçirdiğini anlamak için bize U değeri lazım. Buradaki yanılgı önemli olsa da esas bakılacak değerin λ olduğunun düşünülmesi ve hüsran yaşanmasıdır.
U= λ/d formülü ile U değeri hesaplanır. U değeri ne kadar düşük olursa o kadar iyidir demiştik. Burada λ değeri de 0.065 ten büyük olamayacını da düşündüğümüzde U değerinin düşük çıkması için bu değeri artıramayacağımıza göre kalınlığın artması gerekir. Yani kalınlığı olmayan boya vs. gibi malzemelerin ısı yalıtım malzemesi olarak bahsedemeyiz. Aynı zamanda doğru malzemeyi bulduğumuzda, kalınlığı ne kadar artırırsak o kadar başarılı sonuçlar alabiliriz.